뒤로 이해하기

베어링은 회전 장비의 필수 부품입니다. 축방향이든 반경방향이든 최종 하중은 베어링의 도움으로 최종적으로 접지됩니다. 베어링은 전기 회로의 경우 접지 연결과 유사한 것으로 간주될 수 있습니다. 베어링은 설계, 하중 조건, 배열, 윤활 유형 등과 같은 다양한 기준에 따라 분류될 수 있습니다. 베어링의 올바른 선택은 중요하지만 올바른 설치만큼 중요하지는 않습니다. 베어링을 설치하는 동안 올바른 조립 절차를 따르는 것은 베어링의 의도된 사용 수명을 달성하는 데 가장 중요합니다.

선택 및 조립 중에 이중 베어링 배열을 이해하는 것이 중요합니다. 잘못된 설치와 응용 프로그램이 무엇인지 이해하지 못하면 장비 작동 중 미끄러짐이나 과열과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.

이 기사에서는 기본 개념과 베어링이 예압될 때 실제로 어떤 일이 발생하는지 제시하는 것을 목표로 합니다.

듀플렉스 베어링은 내부 링과 외부 링이 예압으로 함께 고정된 샤프트에 배열될 때 더 큰 반경 방향 및 축 방향 강성을 얻는 두 개의 베어링 세트입니다. 단열 앵귤러 콘택트 볼 베어링과 테이퍼 롤러 베어링은 일반적으로 동일한 유형과 크기의 두 번째 베어링에 대해 연속(부하 라인 발산) 또는 대면(부하 라인 수렴)으로 장착하여 축 방향으로 예압됩니다. ) 준비.

베어링은 일치하는 쌍 베어링이며 베어링의 면은 정밀하게 가공되고 접지되어 설치 시 예압을 제공합니다. 위에서 언급한 것처럼 이러한 다양한 유형에서는 베어링의 서로 다른 면이 접촉하여 예압이 발생해야 합니다. 이러한 배열은 일반적으로 앵귤러 콘택트 볼 베어링 및 테이퍼 롤러 베어링과 관련하여 사용됩니다. 예압은 배열 유형에 따라 외부 레이스 면 또는 내부 레이스 면 사이의 간격을 막아 달성됩니다.

해당 계약에 대한 설명은 다음과 같습니다.

중요한 것은 왜 이러한 배치가 더 강성과 안정성을 제공하는지 이해하는 것입니다. 자세히 살펴보면 실제로 일어나는 일은 외부 레이스가 반경 방향과 축 방향으로 완전히 제한된다는 것입니다. 이제 두 베어링의 내부 레이스가 닿으면 베어링의 내부 틈새가 닫힙니다. 이를 사전 로드라고 합니다. 예압 시 베어링의 내부 레이스가 서로를 향해 밀립니다.

내부 레이스에는 분명히 그 위에 케이지가 있는 롤링 요소가 있으며, 내부 레이스를 밀면 이러한 롤링 요소가 힘의 방향으로 밀려납니다. 이제 롤링 요소는 외부 레이스에 의해 제한됩니다. 따라서 외부 레이스는 샤프트 중심선을 향하는 적용된 하중에 반력을 발휘합니다. 이제 접촉각에 따라 두 베어링의 반응은 두 반응 사이의 거리 L로 분기됩니다.

샤프트에 작용하는 외부 고정체(지면)의 일정한 반력으로 인해 L이 베어링 폭보다 크므로 샤프트는 베어링 위치에서 길이 L을 덮는 위치에 단단히 고정됩니다. 이러한 견고함은 샤프트의 강성과 안정성 측면에서 구현됩니다. 그렇기 때문에 연속 배열이 샤프트의 모멘트에 대한 저항력이 더 좋습니다.

대면 배열: X 배열이라고도 알려져 있으며 정렬 불량을 허용하는 것으로 알려져 있으며 연속 배열만큼 효과적으로 모멘트 하중을 지원할 수 없습니다. 베어링 위치 간의 정렬 불량을 피할 수 없는 경우 면간 베어링 배열을 권장합니다(이미지 3 참조).

이 배열에서는 반력선이 연속 배열과 비교하여 거리 L이 감소하면서 내부로 수렴되는 것을 볼 수 있습니다. 그러나 여기서 주목할만한 점은 내부 레이스가 면에서 서로 접촉하고 있으며 초기에는 외부 레이스에 틈이 존재한다는 것입니다. 따라서 예압은 외부 레이스 사이의 간격을 막아 달성됩니다. 연속 배열에 대해 설명한 것과 같은 방식으로, 외부 레이스를 더 가까이 밀면서 케이지와 함께 롤링 요소가 움직일 것이라고 상상할 수 있습니다.